目前除了冯氏航🆑🎳运公司外，还没有其他航运公司🛒敢拿几百万唐元去冒这个险。☥🁞
在很多人看来，拿三百多万唐元去造一条估计十五年甚至二十年都无法收🅿🌐♸回成本的豪华客轮，这都不仅仅是烧钱行为，并且还得是犯傻了才能干出来的烧钱行为。
帝国内投资⚋大的行☽业也不少，很多超大型项目投资也是动不动就上百甚至几百万的，尤其是铁路等基础建设，那更是动不动就上千万的。
但是人们🏓对这些项目的巨大投资并不感到奇怪，因为人们知道，这些庞大项目的投资就是这么🗹☿🅊的贵。
然♳🌜而他们无法理解冯氏航运为什么要这么干🆬💦。💬🔼
那只是一艘豪华客轮而已，又不是什么对🜵🆝🐡帝国有巨大作用的超级项目，哪怕👅有三万吨，但是那也只是一艘客轮而已，除了运客，基本也🏫🝅没啥用了。
更关键的是，很多专家学者们，尤其是航运业的其他同行们，不少都是信誓旦旦的说，新星号好是好，够大，够快，够豪华，但是这也促使了新星号的建造成本高昂无比，后续的运营成本同样高昂无比🏹。
冯氏航运公司想要收回新星号的🄕投资成本，🆬💦最乐观的估计也得十五年，如果稍微差一🙑点，那么这个时间就得需要二十年，如果运营的一般般，那么这辈子是别指望能够收回成本了。
他♳🌜们根本不明白冯氏航运公司就不指望新星号本身的运营回本，人家只是拿三百多万唐元做了一场史无前例的营销而已。
最几年因为新星号冯氏航运公司频繁🔂♛🉄出现在报纸上，公司品牌进一步提升，在客运市场，尤其是在中高端客运市场份额里进一步提升。
人们只盯着新星号极有可能会亏本，但是很🆬💦少有人会关注，冯氏航运公🚊👨司最近两年持续扩张客运船队，这种扩张可是超过了整个客运市场的涨幅需求的📭。
也就是说，冯氏航运公司在客运市场的份额🆬💦得到了较大幅度上涨。
增加市场份额，尤其是中高端市场份额，过去的十多年里冯氏航运公司想尽了各种办法，累计烧进去的各种营销等费用，估计也有上百万了，但是🏍基本没啥卵用，能够维持市场份额不下降就不错了。
但是现🝡🌰🂲在，却是因为新星号得📓🚜🔑到🄕了迅速改变。
仅此一项，冯氏航运公司就赚大了。
冯氏航运🏓公司的新星号都还没有舾装完成投入运营呢，但是因为新星号的强大曝光率和品牌效应，冯氏航运公司预计在宣平三十八年里，因为市场份额的上涨而带来的额外利润，至少有四十万以上。