“谁说一辆车少赚150元？”
“啊？”程兴🏡🛫🟓明愣了一下，表情有些懵：“你刚给你说的……”
“我说一辆车少赚150🂤🐭🃇了吗？”陈🐼耕再🄷次反问。
程兴明懵的更厉害了，他🂤🐭🃇觉得自己完全搞不懂陈耕的逻辑：“难道不是吗？你🔮明明说成本会上升150块……🄌🟕🝃”
“谁规定我们就只能卖原价的？”陈耕无奈的望着程兴明：“程总工，孙厂长，既然我们的成本增加了150块，为什么就不能把售⚟💬🔺价提高150乃至200、300？相对于原本七八千元的售价，现在售价增加个两三百，您觉得会是很大的问题吗？”
“……”
程兴明和孙寿彭彼此对视着，两人⚣一时间不知道该如何应对🅶。
陈耕的应对方式完全超出了他们往常习惯的思考问题的方式，是他们从未想过的，他们、或者说这个时代🌉的国人的思维方式几乎都是同一个固定的方式：只要是用于出口的产品，那必然是要用好的材料、最好的工艺，不惜工本的来完成，哪怕赔钱也无所谓，只要能够成功出口到国外、给国家换来宝贵的外汇，那就是大功一件；至于对内销售的，那就无所谓了，稍微差一点也没关系，反正你不买也有大把的人买。
从来没有人像是陈耕这么做，要求出口和内销的产品质量必须一致，至于内销的🝆🈷这部分，如果按照出口品的生产方式造成了成本🙾🏼上升，那就提高售价。
有问题吗？
乍一听来似乎问题很大，你把价格提高了🄷，还会有人买你的东西？
可仔细想想，似乎又不是心里担心的那样，国内能够生产的摩托车的无非就是轻骑15、幸福250以及基于长江750的多个厂家生产的变款，其中幸福250和一大票的各种仿制的长江750们根本就不对普通民宗销售，基本上都被军💃🏇队、政府部门以及国有企🟁事业单位给包圆了，老百姓们唯一能买得到的就是轻骑15以及进口的摩托车。
但进口的摩托车又太贵，一辆正规进口的本田125摩托车的价格大约是6000元左右，但没有硬到不行的关系根本没办法拿到这个价格，能用8000元的价格拿下来已经📲🞯🗫算是关系硬到不行——孙寿彭不知道的是，等再过10年，随着经济的发展和通货膨胀，一辆本田cg125和铃木gs125的价格能飙升到28000，一辆铃木gn250的价格更是能达到吓死人的35000！
与大贸进口的本田cg125相比，嘉陵厂和费尔南德斯公司都曾经计算过，一辆国产化率能达到40%的费尔南德斯175的成本价大约是在3500左右，综合厂家和经销商的利润，市场价大约可以定在6500——这个价格是比本田💃🏇cg125贵，但别忘了这个摩托车搭载的可是一台175cc排量的发动机，价格高一点本就是理所应当的，至于这款车投向市场之后可能会🝊🉡因为极度紧俏而出现经销商私自加价的情况，这太正常了。
现在，成本增加了100至1🞕50元，将售价从原本既定的650🂷📟🜃0提高到670🕶🎋0或者6800，有问题吗？
完全没有任何问题啊。