由于帝国本土的西南地区地理环境比较复杂，因此🃳🛸♡通往西南地区的铁路🉅🄼🂵建设是相当的🞯🗩困难。
在没有大型机械设备的年代里，建设铁路☻🄢基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方🙌还好，但是一到了地形🅽🌁复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。
因此当代大唐建设铁路，路线的♖选择第一考虑的并不是说距离、途🗷☥经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。
这一点在西南地区建设铁路体现的🔋更加明显，纵然大唐帝国对西南地铁的交通建设有着完整的规划，不管是四川还是贵州还是云南又或者是广西，都是有着😪铁路项目的。
四川的自然就是川汉铁路了，目前该铁路已经是进入了施工，只不过因🉅🄼🂵为施工🂈🌱难度比较大，估计完工的时间要比较晚。
而云贵方面，则是有着一条西南铁路正在修建，这条铁路既然被💍🐧🂍称之为西南铁路，自然也是体现了其铁路干线的地位。
该铁路线将会从长沙出发，然后进入贵州抵达贵阳，再继续进入云南，🉅🄼🂵最后抵达昆明，这条铁路比川汉铁路更加难修，因此短时间内也是别指望能够看见完工的那一天了。
同时广西那边，也有一条从粤汉铁路引申，然后进入广西，最后经过桂林、抵🂈🌱达柳州，最后抵达南宁，然后继续向南进入廉州的广西铁路，此外还有一条贺州到桂林的铁路支线，因🅑为贺州能够直接连接广东铁路网🐪🂨👑。
只是上述广🁧西地区的铁路，同样因为地形复杂，修筑困难，目前💍🐧🂍也只有廉州到南宁的铁路线建成，其他的都还在施工当中。
这些铁路施工进度缓慢是一方面，而另外一方面促使云南和广西两方合力推动宋🔕🀡昆铁路（交州宋平、云南昆明）建设的还是因为云南方面想要获得一个比较近的出海口。
而广🝳🏊😗西方面🁧则是因为接管了交州后，也是准备重点打造这个广西仅有的临海州。
如果不是之前已经有了廉州到广宁的铁路，人家广西那边都打算着修一条南宁🂈🌱到宋平的铁路了。
宋昆铁路的路线勘测早就开始了，一等大唐接受了交州以及临近的几个🉅🄼🂵地区后，立即就是进入了施工状态。
而且铁路总🁧公司🕝💮很乐观的预计，这条铁路的施工进度会🛗比西南铁路更快，更早全线完工。
一旦这条铁路后续修成，对于铁路沿线区域，尤其是云南地区的发🗷☥展所提供的助力将会是极大的，这😣将会彻底改变云南不通铁路的历史。
宋昆铁路的建设，是大🏋唐南洋半岛战略的一份，同样也是大唐帝国对西南省份地区进行扶持的一部分。