由于帝国本土的西南地区地理环🆆境🗞🜫比🔆较复杂，因此通往西南地区的铁路建设是相当的困难。
在没有大型机械设备的年🅟🇰🜎代里，建设铁路基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方还好，但是一到了地形复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。
因此当🅖🆡👄代大唐建设铁路，路线的选择第一考虑🏌的并不是说距离、途经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。
这一点在西南地区建设铁路🂍🍝🉂体现的更加明显，纵然大唐帝国对西南地铁的交通建设有着完整的规划，不管是四川还是贵州还是云南又或者是🐕⛔广西，都是有着铁路项目的。
四川的自然就是川汉铁路了，目前该铁路已经是进入了施工，只不过因为施工难🃄🕌度比较大，估计完工的时间要比较晚。
而云🍪贵方面，则是有着一条西南铁路正在修建，这条铁路既然被称之为西南铁路，自然也是体现了其铁路干线的地位。
该铁路🅖🆡👄线将会从长沙出发，然后进入贵州抵达贵阳，再继续进入云南，最后抵达昆明，这☮条铁路比🉤川汉铁路更加难修，因此短时间内也是别指望能够看见完工的那一天了。
同时广西那边，也有一条从粤汉🆆铁路引申，然后进入广西，最后经过🂻📿☼桂林、抵达柳州，最后抵达南宁，然后继续向南进入廉州的广西铁路，此外还有一条贺州📁🗽♛到桂林的铁路支线，因为贺州能够直接连接广东铁路网。
只是上述广西地区的铁路，同样因为地🐎形复杂，修筑困难，🝭🎚目前也只有廉州到南宁的铁路☮线建成，其他的都还在施工当中。
这些铁路施工进度缓慢是一方面，而🔆另外一方面促使云南和广西两方合力推动宋昆铁路（交州宋平、云南昆明）建设的还是因为云南方面想要获得一个比较近的出海口。
而广西方面则是因为接管了🂍🍝🉂交州后🗞🜫，也是准备重点打造这个广西仅有的临海州。
如果不是之前已经有了廉州🂍🍝🉂到广宁🗞🜫的铁路，人家广西那边都打🃭🛂🙨算着修一条南宁到宋平的铁路了。
宋昆铁路的路线勘测早就开始了，🗞🜫一等大🝽唐接受了交州以及临近的几个地区后，立即就是进👇入了施工状态。
而且铁路总公司⛳很乐观的预计，这条铁路的施工进度会比西南铁路更快，更早全线完工。
一旦这条铁路后续修成，对于铁路沿线区域，尤其是♏云南地区的发展所提供的助力将会🎪是极大的，这将会彻底改变云南不通铁路的历史。
宋昆铁路的建设，是大唐🅟🇰🜎南洋半岛战略的一♞份，同样也是大唐帝国对西南省份地区进行扶持的一部分。