山城。
著名的解放碑附近，此刻人头攒动。
上百号嘉陵厂的员工簇拥着老厂长孙寿彭、总工程师程兴明以及厂里的其他领导们聚集在这里，人群中有人不时⚀的向远处眺望几眼，更有三五个相熟的同事围在一起小声的议论着，似乎只有这样才能缓解自己焦躁的心情……
“怎么还没到？”
“是啊，不是说11点多就能赶🕂📵回来么，怎么这都快11点多🟣了该没见人影？”
“都说了是11点多，11点59分5💢📟🜃9秒不也是11点多么，现在还不到11点，着急什么？”嘴上说不用着急的这位，😯🄸实际上脸色比谁都着急。
“话是这么说，可这毕竟🄵🁹是跑了上万公里的路，这万一要是路上出点什么……”有人担心的说道。
只是他的话还没说完，立刻就被一旁🅉🄲🁛的同事给紧紧的捂住了嘴：“呸呸呸！你这乌鸦嘴，赶紧🚣给老子闭上！”
“就是就是，瞎咧咧什么……”
…………
不怪众人对该君的反应这么大、这么激动，是因为嘉陵厂的老老少少、几千口人都知道这次嘉陵厂进行的测试有⚀多难：这是一次上万公里的超长途路测啊，而且是沿途只对发动机进行更换🗬🞰🗱机油这样最基础的养护、不会对发动机进行任何的大修的🈳长途路测。
这样的测试，不但在华夏的摩托车工业史上没有任何先例，甚至在华夏⛀的汽车工业史🟓上同样没有任何先例！
国产的汽车，不论是大解放卡车，还是212吉普、上@海sh760轿车、大红旗轿车，从来没有上万公里只进行基础养护的先例，哪怕是以“耐用”著称的212吉普☙⛛，也需要在每行驶2000公里之后就对发动机和变速箱、分动箱进行检修。
那么嘉陵厂这次大张旗鼓、费劲🕂📵巴拉的搞这次的测试的目的到底是♆🆉🍬什么？
其实很简单，就是为了用这种极度贴合用户实际的使用、甚至远超用户实际使用强度的方式，来检👀🅯测美国费尔南德斯公司的175cc单缸和350cc同步双缸这两款摩托车发动机的可靠性和耐久性。
所有的摩托⛿☤🁖车都是从美国直接运过来、只进行了出厂检测的、下线后实际测试里程不到五公里的全新车，整个车队由10多辆车构成，有分别搭载175🌪🁹cc和350cc这两款发动机的两轮摩托车，也有分别搭载这两款发动机的货运型三轮摩托⛠🛳车和载客型三轮摩托车，所有的这些摩托车全都要在实际的道路进行长途行驶测试。