雪域区。
这个世界屋脊的超级高原，其实比喜马拉雅山南🍒🍒侧的廓尔喀更早出现降雪，早在今年十月中旬，气温就开始低于零摄氏度了。
不过对于这种提前降🂧👏温的可能，🜁⚷本土早就做了🜯🅪一系列准备。
随着🀟318国道全线完成升级改造🁪🈣⛯，变成了超级公路，🆃🌶🃥进入雪域区的交通变得非常方便。
要知道，本土的超级公路在规格上，比非本土区域的超级公路，要高一个级别。
这个差别不是质📏🙵量的差别，而是公路和铁路的路面宽度、轨道数量。
31🀟8国道改造的超级公路，内部有三条高速铁轨，而且速度也非常快，平均运行速度，达到了350～370公里每小时。
而318国道延长出境的🗪拉加线，内部才两条铁轨，也没有最下层的秘⛥🜣🄀密运输通道，最下层被改造成为输气、输电、电信电缆区域。🟏
318国道上的铁路，如果全力以赴的运输物资，一年最多可以向雪域区输送1.8～2.🝾🐰4亿吨🄪⛿☣物资。
这也是为什么，作为支🔱线的拉加线，可以在三🜯🅪个🍒月内，向廓尔喀输送184万吨粮食的底气。
其实除了连接廓尔喀的拉加线，🜁⚷雪域区还与竺域合作，🆃🌶🃥建设了拉廷线，甚至这一条交通线，比拉加线更早⛑🙬🍝竣工，在今年七月下旬就全线贯通了。
拉廷线已经累🔂♟计向竺域输送了16万吨粮食，以及7万吨各类商品，别看这些东西不多，但竺域的人口并不多，只有86万人左右。
不过🀟由于竺域的地形和海拔原因，🁪🈣⛯这里比廓尔喀更加惨，境内全部绝大⛥🜣🄀部分的区域，都是高山高原，只有少部分河谷平原可以种植农作物。
雪线下移，🔞重创了竺域赖🗪以📮🞐生存的农牧业，粮食自给率一度跌到82%。
如果不是拉廷🔂♟线的开通，这里至少要四分之一的人口🁇要饿⚪死。
其实，拉廷线、拉加线的用途，并🁪🈣⛯不仅仅用于这两个小地区，还承担着向天竺一部分地区输送物资的任🍴🌑务。