一代国民神车大发面包车，里面冬天冷夏天热，车抖比拖拉机好不了多少，各种小毛病不断，整车质量让人捉急。然而卖的便宜，所以销量却不错，成为九十年代初的国民神车。
若是像上汽大众那样，成立合资公司，外资一方必然会诸多要求和限制。
就比如桑塔纳的国产化，任何零部件质微不达标，德国工程师都拒绝使用，所有零部件必须要做到符合德国的标准才行，因此桑塔纳国产化的道路也尤为艰辛。
与之相比夏利的国产化进程就要迅速的多，八六年第一辆夏利组装下线，八八年就推出了改款，那个时候除了重要的核心部件之外，其他零部件都是国产的。九零年三厢夏利上市以后，夏利已然成功更多走上了自主研发的道路。
津门汽车既然打算引进夏利，并且要搞自主生产，那么跟田丰汽车的合资，也就显得没那么必要了。既然我可以造自己的车，为什么要跟你合资？
外贸部门自然希望促成跟田丰汽车的合作，可惜只是剃头挑子一头热，人家津门汽车对此爱答不理。
汽车厂合资这种大事，还是要国家决定的，津门汽车厂的上级主管部门，也是机械工业部，外贸部门四六不沾，什么实质性的决定都做不了。
对于李卫东而言，2500万日元已经到手，留在津门也没啥意义了。所以李卫东将津门汽车即将引进夏利的事情告诉加藤正行，也是希望加藤正行尽早结束考察，李卫东也可以结束自己的翻译工作。
果不其然，加藤正行得知津门汽车无意与田丰合资后，便决定尽快的结束考察，然后返回rb。
……
友谊商店，李卫东陪着加藤正行一起挑选商品。
对于来华的外国人来说，友谊商店是一个必逛的地方。
改革开放最初几年，友谊商店只对外国人开放，进入友谊商店还需要出示护照进行登记。八三年之后，友谊商店也开始对中国人开放，只不过友谊商店依旧不收人民币，只收外汇券。
中国人进入友谊商店购物，自然是为了购买进口货，像是进口的电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，乃至时尚的衣服，都是最受中国人欢迎的产品。
加藤正行自然对家用电器毫无兴趣，那东西rb多的是，也先进的多。
加藤正行所感兴趣的，是各种精美的中国工艺品。漂亮的花瓶、精美的雕刻、甚至一些名人字画，不管看得懂看不懂，都是外国人的最爱。