对于陈耕说的要在车身外面附加伪装这一点，尼克·海森堡完全不觉得有什么问题，作为一款还没有完成最终定型工作的新车，一般情况下是不可能在这个时候让经销商接触到的，ac集团允许自己试乘试驾已经是很给自己面子了，对ac集团决定对车子进行附加🗕🛝伪装措施的做法表示不满？
尼克·海森堡还没二到那个份上。
试车要临时附加伪装，但在正式开始试驾之前，尼克·海森堡⚺🖟📻决定先亲自静态体验一下这车的空间、舒适感如何：一辆车，开起来的操控和舒适度要好，可同样的，静态的乘坐也要好才对。
上了车，尼克·🗥🝮🎠海森堡的第一感觉就是：宽敞！敞亮！
不管是头顶空间还是左右空间，都格外的宽敞，尤其是因为底盘加高了缘故，这辆车的视野格外的🖌好，比欧洲最畅销🖙📄😘的小型车标致205、狼堡polo以及高尔夫的视野不知道好了多少。
紧接着，尼克·海森堡的第二个感觉就是：这张座椅是真特🈴么的舒服啊。
下意识的往副驾驶的位置看了一眼，座椅似乎也没什么稀奇的，就是一张很普通的绒布座椅，可不知道为什么，这座椅坐着就是舒服，不但软硬适中，而且坐垫对大腿和屁股的承托可谓恰到好处；使劲往靠背上靠了靠，靠背也很舒服，对腰、背的支撑都很好，座椅两侧略带一点包围，左右晃了晃，这座椅两侧的包围可以很好的起到激烈驾驶时的支撑作用一句话，虽然这座椅很平🍮凡，貌不起眼，但真的是一💚💚张很好很舒服的座椅。
杰克·韦尔奇在一旁对尼克·海森堡说道：“🐼🅊海森堡先生，我们为⛖这张座椅配备了八向电动调节和四向腰部支撑调节功能，您可以试着调整一个您最舒服的坐姿。”
“这个座🖓椅可以八向调节？”尼克·海森🝻堡震惊了。
戴姆勒集团前两年⛷🟅刚刚上市的旗舰级车型126（奔驰s级）甚至将他们的带有电动加☰热功能的电动八向调节功能的座椅当做了核心卖点之一，而这辆暂时还不知道叫什么名字的车，竟然也配备🃋🖍👚了八向电动调节座椅？！真是……
美国佬真特么会享受啊。
“是座椅八向电动调节外加四向腰部支撑调节，加起来是12向调⛖节功能，”说起这个☰，杰克·韦尔奇非常的得意：“另外副驾驶也同样支持八向调节功能，海森堡先生，我们主打欧洲的这几款车型的座椅，全都是与约翰霍普金斯大学的生物工程学院联合开发的，采用了最符合人体工程学的设🁀🂭💅计。
另外，除了这种最顶配的座椅之外，我们还提供八向手动调节、六向电动调节以及六向手动调节等多种不同配置的座椅，但不管是哪一种配置的座椅，我保证它们都比欧洲市场上同价位的车子的座椅要舒适的多，是多的多的多，而且是跨两级以上的舒适度🃜😨。”
杰克·韦尔奇的话有吹牛之嫌，但尼克·海森堡却不觉得杰克·韦⛖尔奇是在吹牛，因为自己屁股下面的这张椅子实在是太舒服了，自己不是傻子，神经也不迟钝，能够感觉的出来，他连连点头附和道：“是的，这的确是一张好椅子。”
这张座椅是如此的舒适，以至于尼克·海森堡甚至有种将这张座椅拆下来安装到🆀🌞⛳自己那辆沃尔沃上🖌🖌面的心思了。
好好的感受了一番这张让自己颇有些欲罢不能的座椅，尼克·海森堡这才将目光放在内饰的设计上，看到这车子的内饰，尼克·海森堡就是轻“咦……”了一声：这🂷📙内🞰🗷☬饰、还有这做工……