宋代以后，水密隔舱在海船上也得到应用。
宋代水密隔舱工艺又比唐代进了一步，隔舱板🟖由在船底板、两舷肋骨及甲板下的横梁予🛴以环围，并增加♀🅕了隔舱板厚度。
这样既增加了船体强度，又有利于水密性。
首先，由于舱与舱之间严密分开，因此在航行中🌗⚷🕿，特别是在远洋航行中，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。
从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没，如果进水太多，🜲🆅🍇船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。
如果船舶破损不严重，进水不多，只要把🕸🎝💂进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。📷
如果🅐🅪进水较严重，也可以👓🈝驶到就近的口或陆地🟖进行修补。
因此，水密隔舱👑既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安全性🎂🎎🏿能。
其次，☨船上分舱，货物的👓🈝装卸和管理比较方便。
不同的货主可以同时🚇👎在个别☺的舱区中装货和取化🌗⚷🕿，提高了装卸的效率，又便于进行管理。
另外，由于舱板跟船壳板👓🈝紧密连结，起着加固船体的作用，不但增🎂🎎🏿加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。🁺
正是由于这些优点，水密舱结构具有这些优越性，现代的大型船舶基本上都采用这种密隔⛞舱的设🀺🁴计。
如今🅐🅪，水密隔舱结构已成为现代船😌⛨🜾舶中一种重要船体结构形式。
现在只有📘一个船👑舱进水，福田英夫倒不是很在意。
毕🆧竟只有关闭这个进水的五号舱，就没事情了。
对于整个“加古”巡洋舰来说，影响不大。