道路问题，如今随着即将铺设的沥青大道，迎刃而解。即便是来不及铺设沥青的路面，朝廷也命各郡县尽速修葺秦朝直道，将出现土质疏松的路段重新夯实。甚至在少府派出的督办要求下，将路面重新整葺。让路面中间稍稍隆起，形成♵小弧形，这样下雨的时候水就不会聚集，而是顺势流向边边，分散到两旁的石砌沟渠。
而四轮车驾的转向系统，正是刘彻最拿手的本事🃕。
如今汉朝的冶炼技术，完可以制作出古罗马人设计的前转向机构。让前轮比后轮小，四轮车驾用旋转式前轴以转动方向，用整片的轮辋与轮箍以增加强度，同时用镶有金属边的轮毂以减少磨擦。再将前车桥与双辕杆是制作在一起的，它通过旋转的枢轴与底盘连结起来，因此易于转向。
至于减震系统，刘彻却是无能为力，毕竟没有弹簧，更没有橡胶。他只🈲🂐🍺能将照着后世某些减震器的构造🞠🕧解析出来，便交由工匠们🎉自己去琢磨。
其实中国古代虽无弹簧，🁬🈸🃂但是车轮是用整根的木条做成，本身就具一定弹姓。其次，木🕤轮并不是裸露的，一般都用麻草包住车轮以达到减震效果。当然，富有的权贵们，则是用很厚的布帛或皮革包裹起来，这样除防止水浸之外，也具相当的减震作用。
最终的结果让刘彻不由🍠赞叹古人的智慧，工匠们在车上设置了伏兔和当兔，以达到减震的效果。。
伏兔顺置于车轴🅏🅢上，形状近🏮🝞似长方体，上窄下宽，上🞣🕽平载舆。下有半圆形凹口，与轴相合而夹持之。舆，伏兔和轴三者以皮条捆缚为一体。如此一来，对轴和舆底轸木起到了一定的保护作用，又有很好的减震效果。
当兔很简单，就是在两辕之下，轴之上放置🜶🆥👨的木块构件，防止车轮侧向移动，以辅助伏兔进行减震。
刘彻不可置信的看着眼前的伏兔和当兔构件，艰难的吞了吞唾沫，不禁脱口而出“我擦！减震弹簧钢板还可这么搞？纯木质结构？吉利和比👼🎐亚迪，你们的汽车减震那么烂，还对得起先人不？！”
刘彻觉🛓🛹♩得自己白白念到机械专业的研究生，后世的应试教育实在是毒害了创造力。他如今唯一能做的，便是将伏兔和当兔的某些部分改用金属制作。随后他重赏了参与😹🆕🏚制作的工匠们，人才啊！
总之，帝国物流自从源源不断的获得四轮车驾后，至少在京畿各郡的运载能力大幅上升。精明的刘非自然不满足于货运🉤，自从刘彻向他描述过关于交通运输业的前景，他早就对刘彻口中的载人运输跃跃欲试。
在重农抑商的汉初，商🍠人是不能骑马乘车的。但所谓的车，指的是有冠盖的车驾，也就是所谓“华车”。故此行商们往往是走偏门，坐运货的车子，车舆身长而无冠，拉车的也多用牛或驴子，而不是马。🔨
大汉帝国首辆“公交车”出🏮🝞现在皇室实业集团内部，仅供集团旗🐇下的工匠们使用。由于大量的新建作坊位于长安郊外，而工匠们大多仍选择在城内安家🖍👔，每曰要走上十余里的路，早出晚归，时间长了，不少工匠都有些吃不消。
公交车自然不是免费的，从长安郊外的作坊到长安北阙的平民区，每人要收上一铢钱。来回一趟花掉的两铢钱能买上五斤粟米，对于长安城内寻常的四口之家🔪🃗而言，能饱饱吃上一曰有余。
然👐🇽🞀而相对于集团内的某些工匠，尤其🜞🃔是那些作坊内的管事而言，两铢钱不过是九牛一毛。工匠的月例至少都是数百钱，管事们的月例更是数以千计。
养殖场外的宽阔马路上，王婶满脸不悦的看着行驶在大道上，渐行渐远的四轮驴车，嘴里念叨个没完“凭啥不让俺们坐？不就一铢钱嘛，俺也出钱还不行？。。📿。。。。”