技术水平的高📓🚞低不同，是决定同类产品之间差异的🗫🞨🖬最大因素。🆧
经过几天时间的辛苦改装之后，李大牛命名为l-1型的运输飞行🐡🁕🅦器，终于诞生了。
从远处看的话，这🃩🚜架🕘l-1型飞行器，和之前它叫c-17的时候，没有什么差别，但是如果走进之后，特🚮别是站在飞机底部的时候，就能够看见非常明显的变化。
左右两个机翼上，各自都多了两个小型的推进口，而飞机的腹部♶，前后两个位置，也多出了两个汽车车门大小的🈹🃓🗔推进口。
和之前🕨为这架飞机提供动力🀺🁹的四具涡轮风扇发动机的推进口不一样的是，李大牛所加装的这些推进🇨口，都是朝下的。
除此之外，之前用来作为这架运输机动力装置的四具涡轮风扇发动机，也被李大牛直接给拆掉了，换上了他专门为这架🕡运输机设计制作的，和增加的推进口一样的能量喷💛💟射口。
简单来🕨说，就是放大版的钢铁盔甲上的能量喷射口。
进入这架飞行器的内部，就会发现，机🜌⛧舱位置🂡🐒⚻几乎没有任何变化，因为这是用来装载货物的，不需要进行什么特殊的改装。
而用来🕨坐人的，或者直接说，短时间内只有李大牛才会坐的驾驶室，变化就非常大了。
首先是之前那些密密麻麻的按钮和开关，几乎全部被李大牛拆掉了，他虽然没有密集恐惧症，🍟但是也不喜欢看到那么多复杂的按钮和开关。
一个32寸的屏幕，以及两个操控杆，🜌⛧几乎可以说是这个驾驶室最明显的操作设备了，至于其它的功能，都被李大牛整合在了一套简易的智能系统之中。
当李大牛进入驾驶室🕘，坐上那个从新图瓦卢直接搬过来功能椅上时，他说道🜽：“启动系统。”
话音刚落，李大牛的面前，就出现了数个投影出来的虚拟屏幕，至于那个32寸的显示屏，只是用来作为应急手段使用的，如果投影系统没有出现问题，那么，或👾🎞许它一辈子都不会亮起来。
“进行检测。”
简单的电子合成音响起：“机🐵身♹无异常，1号方舟反应炉已经启动，🎜👻能量为100%，2号方舟反应炉稳定，能量100%，随时可以进行切换。”
这架飞行器的📓🚞能源系统，并不是之前的油箱，而是安装在油箱位置的两个大型方舟反应炉。当一个方舟反应炉🌢🀵🁆中用来产生冷核聚变的材料用完时，就可以将能源系统切换到另一个方🆞舟反应炉上，然后再对第一个方舟反应炉进行材料填充。