经过3个月的艰苦谈判，澳洲金👔达矿业有限公司拿下了卡拉拉铁矿项目完整的开采经营权。
原🞑📚来的老板还是很有眼光，选择了折价入股的方式，成为金达矿🎖业的小股东。
因为楚洛这边🆑开🅈出的条件实在太吓人了，金达矿业将会直接投入不低于50亿美元来开采这个矿。
而且这笔投资3年🎶🕡内就会陆续兑现，其中包括修建矿山选矿厂等基础设施和运输🀜铁矿石的铁路等重大投资。
这种大手笔的操作，原来🐌⚀的矿山老板知道是遇到大老板了，怎么着也要蹭一下。
靠着地主的缘🆑故，在🃌这个50亿美元总资产投入的新公司中，凭着25亿美元的矿山🁟入股资本，硬生生地占到了8的股份。
剩下的92中，楚🎶🕡洛还是接受了柳若依的好意，以借款形式占了42股份，柳若🀜依旗下离岸投资公司占剩下的50。
等于是楚洛凭着前期投👌🙽入的20亿和未来的个人人力投入来成为大股东。并且成为金达矿业董事会主席和执行总裁。
原来矿山老板倒是成为副总裁🍕🇸🝒协助他搞定当地的一些🜔关系。俩人在柳若依注资后摇身一😔🁉变，竟然成为澳洲有数的矿业大亨之一。
而且考虑到♶🌵🃝卡拉拉矿区👌🙽并非只有金达矿业自己🏪🜷一家的铁矿，附近至少还有上百亿吨储量分布到大大小小几十个矿山里。
因此楚洛🞟的铁矿运输铁路就不仅仅为自己一家服务，准备同另外的那些老板一起谈谈，如果未来肯用金达铁路运输的，现在可以谈成一个框架性的运输合同。
虽然说不太可能🅈收🎶🕡费比公路🔀♆运费贵，但是也不能收成本价。如果能够收到公路运费的一半左右，楚洛就相当满意了。
因为这样一来，未来这条铁路运输的总量就是潜在百亿吨规模，未来运输费差价这块的收益按公路运输差价3美元一吨计算，折半都🚔📇😲是150亿美元之巨了！
尽管这笔运费折现周期长达数十年之久，按照现在的产能，卡拉拉这边未来规划5000万吨的一期工程，二期工程是亿吨级，就这样开🛔采出来都要好几十年。
而铁路部🞟分楚洛决定就按照大秦铁路为模板来建设，未来高峰设计运力年运输量不低于3亿吨！
当然这是按照万🅈吨🎶🕡专列方式来计算，一天开通8到10列万吨重载列📈车。