叶子闻🏹🞼言,动作也是非常的快,🏤🜆⛝准,三两下就把飞机上那🕄不多的除冰装置打开了。
机械师也🏆急忙从舷窗处观察机翼结冰💂🎿的情况,果然结了很厚的冰,当然从机舱里面,只能看到一部分机翼,更无法看到尾翼上的情况。
所以机械师只是向机长汇报了一🏤🜆⛝下目测🐭🃅🕗的情况,机长宋丽苹也当将让通信员与基地取得了联系。
31♃🅮425号机发生机翼结冰的险情,这下子基地领导都震🜆⛥🜡惊了。
但是他们也帮不🗋🚅🐿上☇什么忙,毕竟现在31425号机距离基地还有五百多公🂈🌲里,哪怕就是在基地上空,地面的人什么也做不了。
这种情况下就只能看运气了⚈🏘🚗,还有机组成员如何正确处置。
只是林鹏很清楚,这架运八c飞机上的除冰装置,并不是🕄很完善,这也是导致几次因结冰发生事故的原因。🁩
因为运八飞机是仿制了安十二运输机,在原型机安十二上面,除冰系统就很不完善,所以运🖡🔎八早期的型号也是如此。
一般♃🅮来说,飞机的防冰和除冰,大多数是靠加温,这个加温除😲🅒🅼冰系统,又包括告警装置和加温装置两个部分,但是在运八飞机上,结冰告警装置只在机头左侧和发动机进气道上安装。
所以机翼上结冰,还有平尾上结冰,都不会🎺🖊告警。
这也是最大的设计缺陷。
而加温除冰的装置,又分为两种,一种是使用发动机产生的热空气,但这种加温装置只能对发动机附近的部位进行加温除冰,因为距离太远的话,这套装置就会占用大量的机内空间,热空气也会🞶😭🄦损失🌠很多热量,效果不好。
所以距离发动机较远的部位,★一般是采用电加热的方式,比如尾翼前缘、螺旋桨和桨毂整流罩以及风挡玻璃。
在运八c型飞机上,并没有设计安装电加热装置,所以它只是在进气道前缘、机翼前缘和发动机导🛼⚆向器叶片这几个部位,有发动机热空气加温装置。
这时候叶子打开的☇除冰装置,就是这几个位置。
除了加温除冰这种方式以外,还有机💂🎿械除冰,物理防冰。