万里河山别样红19_第十九章：纵横交错打掉东库伦一带的苏、蒙军后，人民军并未跨过克鲁伦河向东追击，而是在沿肯特山及克鲁伦河至穆克图一带南北向走向的西岸布设防线，并使其与通向察🁂🂾🔙、绥边界的张库公路联结成一体，成为人民军在外蒙的东部防线。《》/《》/《》这条防线🅧的走向大体上同外蒙🄯🁁🂶车臣汗部和土谢图汗部之间的边界线相一致，只是向东移动了一段距离。
同时，人民军又自库伦向北推进，越过哈拉河，沿库恰公路进至苏、蒙边界的买卖城、恰克图一带。随后，杨天明又发布了一连串命令：命第六集团军沿东库伦至绥远北部的沙罗一带驻防，以防范苏、蒙军或日军的西进，为自绥远至库伦的运输提供防卫；命第一集团军驻防在肯特山以♲🌑西、恰克图至戈罗多克以南区域，防范北部苏军的可能攻击；命第八集团军沿色楞格河上行至雅民东龙所后再兵分两路，一路打通向西至乌兰固木的山间通道，一路则向北推进至苏，蒙边界进而与进占唐努乌梁海地区的第四集团军一起建立人民军的北部防线。
关内战区这么早就停止地面部队行动，并开始进行防线建设，却是赵振中出于越冬的考虑。
虽说眼😔🁊下仍是夏季，可外蒙北部边界却地处北纬五十度线附近，而唐努乌梁海北部边界更是在北纬五十四度线附近，因维度高，这些地区的冬季也就格外来得早。往往在每年10月初的时候，就已开始飘雪、结冰。人民军必须及早做好物资储存、营地建设等越冬准备，否则，一次突发寒潮过来，这数十万大军哪怕不变成冰雕。也会出现难以承受🌋♌的大量非战斗减员！
既⚔👈然要建设防线并🝇🉀准备过🌀🟑冬物资，那自然少不了运输上的事情。
东库伦战斗一结束。关内战区所属以及人民军总后勤部🙃🇩🛍、空军根据赵振中命令另外投入的地面、空中运输力量，便一齐开动起来，抓紧时间向外蒙库伦以及唐努乌梁海的达内鄂那、肯木毕其尔、🖝📧🝓加达等地运输物资。
为乐适应物资运输需要。在外蒙方向⛎🙑。人民军除了扩建库伦机场以提高空运能力外，还扩建了一纵一横两条公路，形成一个丁字型交通干线体系。
其中，横的的由乌里雅苏台至库伦长达近千公里公路。这条公路的西段曾因人民军在杭爱山中炸塌山体而中断过几年时间，此前为了出兵外蒙中东部已重新打通。在人民军占据外蒙西部这几年里，关内区已建成了连接乌兰固木、科布多、乌里雅苏台至新疆哈密的铁路，而恢复并扩建乌库公路不但能把🕛外蒙西部和中东部通过铁路、公路有机联系成一个整体，增强运输能力，还可大大加强人民军对沿线区域的控制能力。尽快稳定有关区域。
纵的线路则分为南北两段，其中北段是库伦至苏蒙边界的恰克图的公路，南段则是张库公路库伦至绥远哲斯段，😦🃫🚳以及人民军进占绥远后修建的包头至🝦哲斯公路。从包头火车站经由哲斯北上库伦，全程约有八百公里，就📱🞧是到库伦以北的恰克图也不过一千公里左右。
而哲斯的位置，大致相当于后世中蒙边界附近满都拉口岸一带。或许是因后来中蒙划界问题，民国时期尚属绥远辖内且位于哲斯🅮西北的沙罗、图古里克等地，🂲💰🕜在后世🙎🅸却已成为外蒙领地，实在可惜……
这⚔👈一横一纵两条各千公里左右的公路。便构成了人民军控制外蒙已占区域丁字型交通干线。而这两条公路又分别在南边的包头、西边的乌里雅苏台两处同民众党已建成的铁路交通体系相连接，更增强了民众党向外蒙输送人员和物资的能力。
至于唐努乌梁海方🝇🉀向，因那里群山遍布，人民军只能在恢复原有通道后，抓紧时间在肯木🃕🗭毕其尔——也就是后世的克孜勒——新建一个🉥临时机场，同时在原有基础上先扩建两条简易汽车公路：一条是经由乌兰固木至唐努乌梁海西部加达的，另一条则是由察罕托罗海至肯木毕其尔的。这两条公路也与人民军在关内建成的交通线路连为一体，并分别在乌兰固木、乌里雅苏台两地与铁路相连。
不过，一旦进入冬季，外蒙和唐努乌梁海一带大雪封地、狂风怒号时，空运和公路运输这两种方式都很可能会因天气影响而中断，可要想赶在冬季之前修通直达库伦的铁路却是根本无法实现的。赵振中也只能先让沈俊明等人组织力量赶在冬季之前完成白云鄂博至库伦段六百五十多公里的铁路线🛻⚀勘测，以待来年施工。此外，还有兰新铁路西端伊宁至土西铁🛹♯路萨雷奥泽克间那三百多公里长衔接路段的勘测问题。等今年冬季之前完成勘测之后👘🉇，明年两条线路将同时开工。
虽说🈢⛦忙于防线建设和物资调运，但人民军也没忘记做出继续挺进的姿态。除了陈兵于恰克图一带并进行一系列作战演练以牵制苏军兵力外，人民军还出动轰炸机对阿巴根、戈尔诺阿尔泰斯克、伊尔库茨克、上乌丁斯克、希洛克等西伯利亚和外贝加尔要地进行不定期的昼夜轰炸，以进一步削弱苏军的实力基础。
就在赵振中关注着中亚、外蒙的形势，以及德军在西线所取得的进展🕑🃦，还有日本关东军最新动态🜒🁣的时候，7月7日，艾尔索普专程前来拜见，并告知了霍普金斯要到山南和西北进🉣🉈🅕行秘密访问的消息。
“霍普金斯？罗斯福总统的特别助理？以现在欧洲的局势，他不是应该💾🗟出现在那里么？”赵振中奇怪道。