“发动机舱原来的位置，现在你们是打算做🀟♪成🎌🏧🜠弹舱还是做成油箱？”指着原本发动机舱的位置，陈耕向⚓🐽陪同的王小东厂长问道，至于如果改成油箱的话能够让这架h6技术验证机的航程增加多少，陈耕很识相的没有问。
“目前我们是给改成了油箱，”王小东说道：“之所以不是改成弹舱，主要是一方面，咱们的h6是中单翼结构，这个地方就算改成弹舱📗也放不了个头太大的家伙；另一方面，弹舱的设📄😘计应该尽量靠近机身🅡的中轴线，这如果是一左一右两个弹舱，再加上原来的弹舱，对飞机的稳定性有很大的影响。”
“原来是这样。”陈耕连连点头。
至于航程，陈耕没问，王小东厂长倒是不客气，主动向陈耕介绍：“👯在改成油箱之后，燃🗯油量增加了不少，但因为最大起飞重量没有太大的变化，所以油箱不能加满，但就算是这样，相比于原来，航程也是增加了许多……嗯，理论的最大航程可以达到9000公里。”
对于王小东说的这个9000公🁊🄇🞩里的理论最大航💬🕀程，说的好听点，陈耕是持保留意见，说的难听点：你特么🍋🆠的糊弄鬼呢？！
罗尔斯·罗伊斯的“tay”k650-8c发动机的单位推力耗油率比老毛子的d-30kp-2低了好多好不好？使用d-30kp-2的🍇k版六爷都有9000公里的🀣理论最大航程，省油的多的“tay”k650-8c，你告诉我只有最大9000公里的最大航程？！
如果低于100🁩🈝⚼0公里，老子把眼前这架“技术验证机”给吃了！
如果加强机身刚性、让飞机的最大离地重量增加到可以让这俩大🍤🍓油箱加满，最大理论航程低于11000公里，老子同样敢把眼前这家伙吃了！
王晓东显🐱🃦然也感受到了来自陈耕浓浓的鄙视，尴尬的摸了摸鼻子，没说话：有些东西，你陈耕可以看，但我不能跟你说实话啊。
当然，陈耕也不会傻到非得去问个一二三四，转到机头的位置，看着眼前透明的、h6标志性的领航员舱，陈耕忍不住向问道：“这个东西，你们还留着干什么？直🏑接装个雷达不好么？”
王晓东挠挠头：这个问题就尴尬了，你让我怎么回答？难道让我告诉你，我们国内根本就没有你们🂢🐟🁋美国的军用飞机上已经普遍应用的地形追踪和回避系统，我们的地形跟踪雷达也不行，出于可靠性方面的考虑，我们才不得不继续在h6上保留领航员舱这种落后🞵😞的人工领航的⛳🞚🔮方式和设备？
但话不能直接说，面子终究还是要的，王晓东说道：“这个……有两方面的原因，一方面是我们国内的电子技术跟你们美国相比还有不小的差距；另一方面，h6飞机执行的是比较极端的任务，极端的任务需要极致的可靠性，而电子的东西是比较容易坏、比较容🄑☠🀴易被欺骗的，但人的肉眼不会，地上的山脉、河流等标志性地标不会变🀚☺🄚……”
言🃳🛶♑外之意，我🌇☢们就是因为这个才保留了领航员舱。
ps：兄弟们不好意思，这一🉈🅙章欠了大家1000字，下一章4🍤🍓000字给大家找补回🄟⚜💌来。
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