这是一种人为设立的社会分工帅选机制,通过这套教育体系,那么一百个人里头选出来一个当官,一个当学者,几个当商人高层管理高级技术人员,几个当普通科员职员技术人员,而剩下的绝大部分都是去当农民、工人。
因此大唐帝国的教育体系,你想去那里读书就去那里读书,看似很公平,实际上并不公♳🌜⛤平,尤其是对于普通人而言。
类🎿🖹似的政策其实还有很多,也不仅仅局限于教育体系里。
就好比地方发展一样,有些地方自然条件好,人文底蕴🄋也比较好,因此发展的就会非☕⚷常顺利,并不会有太多的障碍,哪怕是官方不刻意去扶持就能够发展的很好,比如说沿海的部分城市或者是资源重🈘⚏地。
当发展的好了,那么各方面的条件也就更好了,比如说珠三角地区,铁路非常密集,城市🅣内的轨道马⛌😻车也是非常的密集,一些没有轨道交通的地方,也会有普通的公共马车通行。
如此也是建成了一整套🙭🍥的公共交通系统,再配上最近几年才出🉃🄩现的双轮人力车、普通私人马车等,足以让社会各个阶层的人都得到最适合的出行方式。🜕🁿
部分发达地👽🎒区,很多人生活在城郊的中🄙上阶层的人们,早上乘坐火车班车到市区上班,晚上下班了早乘坐火车回家。
但是有些地方,自然条件不怎么样,经济发展的不行🏪,基础设施自然也就不怎么样,很多地🎄方甚至连铁路都没有呢。
尤其是几个西南省份,基本没有连接外省的铁路,省🏪内的铁路也是非常少📹。
李🎿🖹轩搞出来的西南铁路以及川汉🔪🃟铁路计划,某种程度上就是为了扶📊持西南诸省的发展。
总不能说东部沿海几个省份富得流油🃛😞🂤,其他地方穷的要死不是。
要扶持地方经济,仅仅是铁路也还是不够的,还要有其他的一些政策跟上,比如说扶持当地发展一定的工♕☳商业。
尤其是能够提供就业岗位的劳动密集产业。
西南这🝟🌞几个省,都是缺乏耕地的地方,不可能和其他平原型地区一样纯粹依靠农业发展就能够富😳裕,这些地方要想提升经济💩,还是要靠工业来拉动。
扶持工商业发展,这也是需要资金的。
不过最近这几年大唐帝国的财政收入逐年增加,虽然说花销也是一年比一年多,但是想要做什么凑钱的时候,还是要比以往容易的多🜻。