大鹏汽车这边动作频频🐾🅠，而在临近国庆节的时候，中航汽车工业集团有限公司也正式的重组了。
当然🝀在重组之前，中航工业集🇱🜚🂩团也是放出了不少的消息，一时间媒体也纷纷的报道这件大事。
而在汽车行业内，这件事情当🇱🜚🂩然非常的受关注。
要知道中航旗下的哈飞汽车和昌河汽🔜车等企业，如今的经营业绩可是不断的在下滑，所以媒体⛖🚙📰也好，同行也好，都在纷纷猜测，中航重组旗下的汽车产业，组建中航汽车工业集团有限公司，只怕是要有一系🀥⚤列的大动作。
而且他们也联系到🏓🙫了大鹏航空科技进军汽车制造业，组建大鹏汽车工业公司这么一件事情。
这似乎是形成🛪🟉了一🏓🙫个很有趣的事件，那就是航空工业🕥系统一公一私两家公司，都要发力汽车制造业了。
对于这样的事件，汽车制造业🇱🜚🂩内有很多人，都有不同的看法。
当然多数的媒体和业内人士，都🃬🚼😰不太看好中航汽车和大鹏汽车。
因为这两家公司，似乎并不具备太大的🞆👼🎈优势。
就说大鹏💈汽车，它完就是通过收购蜀光汽车的生产资质来的，蜀光汽车基本上啥也没有了，大鹏汽车等于是白手起家，从零开始。
试想一家生产无人机的公司，现在要造汽车了，有多🕥少人会🂊看好呢？
当然中🖣🔘🀸航汽车的情况又不同了，中航汽车旗下的哈飞汽车也🂊好，昌河汽车也好，这两年业绩都是在急剧下滑的，可以说如果任由它们这么滑下去，过不了两年就得破产或者是变卖。
而现在中航工业集团却要通过重组，成立中航汽车工业集团有限公司这么🁌🄜一招，想挽救旗下的哈飞汽车和昌🀛♅🆄河汽车，自然也是难上加难的。
就拿昌河汽车来说，虽然在九十年代，它与五🌸菱🎘👓、长鞍、哈飞并成为微型车这个领域🐜的四小天王，甚至昌河汽车比长鞍更早进军乘用车市场。
昌河第一款自主品牌乘用车在200年就诞生了，它就是昌河爱📒🚑迪尔，这是一款有点类似于qq的两厢微型轿车，配备11l和1l两⚑种发动机。
而长鞍汽车在二零零六才开始进军🏑🙛乘🔜用车制造，推出第一款乘用车奔奔。