“罗逸，你说我这去东瀛的船，该是怎么样的呢？”
李泰此时自然是问一声罗逸，毕竟在李泰看来罗逸显然不会坑他，是肯定会帮他弄一艘好船的。
“一艘哪够，出发自然是以船队作为基础。”罗逸便是笑道。
而罗逸倒也是有造船工艺在手，蒸汽船是造不出来的，但是足以远航到美洲的木船他觉得在大唐是能造出来的。
而说起来唐宋时期算是我们华夏古代造船史上的高峰时期。而说起古代造船业的发展，在唐时也算是进入了成熟时期。
而秦汉时期出现的造船技术，像是什么船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，基本上到了这个时候已经是得到了充分发展和进一步的完善，毕竟我们的祖先一直都是在进步着生产力，所以这个时期也创造了许多更加先进的造船技术。
算起来隋朝是这一时期的开端，虽然相比起来时间不长，但造船业其实算比较发达的。甚至于是建造出了特大型龙舟。
而隋朝的大龙舟那是采用的榫接结合铁钉来钉联的法子。毕竟呢用铁钉比用木钉、竹钉联结要坚固牢靠得多。而在隋时就已广泛采用了这种先进方法。那么现在的贞观，基本上造船技术就是和随时无异的。
而到了唐宋时期，无论从船舶的数量上还是质量上，都体现出了在造船事业上那是飞速发展。具体来说，这一时期造船业上的特点以及变化，最主要是表现在以下几个方面。
第一点自然是船体在不断增大，结构也更加的合理。
毕竟我们也知道，这船只若是越大，制造工艺也就越显得相当的复杂。
而这个时期在唐朝的内河船中，船长二十余丈，甚至到载人六七百者已屡见不鲜。而有的船上还能开圃种花种菜，仅船上的水手就达数百人之多，舟船之大可见一斑。
而甚至于到了宋朝，为了能出使朝鲜特地建造了“神舟“，它的载重量可以说达到了一千五百吨以上。而有的大海船也是能载重数万石，舵长达三到五丈。
第二点便是造船业在各地开花。就拿初唐举例，这李二当初就曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。那算是命洪、饶、江的三州造船四百艘用来运送军粮物资。后面那是又命张亮率兵四万，乘战舰五百艘，从那莱州的泛海去直取平壤。
那么这就说明了在初唐就有了极强的造船能力，所以罗逸压根不担心这造船业没有人才。
那么说后世的宋朝，这东南各省都建立了大批官方和民间的造船工场。