徐寿见李卫国担忧，立刻解释道：“陛下，这艘试验战列舰整体设计布局上沿用了定远级铁甲舰的设计，如果仅仅只是将造舰用的锻铁材料换成特种钢材料，并不费事。问题在于，臣等在这艘新式战列舰上试验最新建造方法，用焊接方法替代之前的铆接方法，所以才会增加了建造时间。陛下放心，臣等知道帝国海军进入下一个五年扩充时期。时间有限，如果情况不允许，臣等会立即放弃焊接方法改用传统的铆接方法来造舰，必不会影响大局。”
原来是这样，李卫国这才明白为何这艘全钢制试验舰建造了三年还没有完成，还得要一年半时间，毕竟焊接是个新鲜事，远不如铆接技术成熟。
对于这个年代来说，焊接技术是个黑科技，属于李卫国带来的黑科技。
按照历史展。古代最早的焊接技术随着金属的应用就出现了。但古代的焊接方法主要是铸焊、钎焊和锻焊。中国商朝制造的铁刃铜钺，就是铁与铜的铸焊件，其表面铜与铁的熔合线蜿蜒曲折，接合良好。春秋战国时期曾侯乙墓中的建鼓铜座上有许多盘龙。是分段钎焊连接而成的。经分析，所用的与现代软钎料成分相近。
战国时期制造的刀剑，刀刃为钢，刀背为熟铁，一般是经过加热锻焊而成的。据明朝宋应星所著天工开物一记载：中国古代将铜和铁一起入炉加热，经锻打制造刀、斧；用黄泥或筛细的陈久壁土撒在接口上。分段煅焊大型船锚。中世纪，在叙利亚大马士革也曾用锻焊制造兵器。
古代焊接技术长期停留在铸焊、锻焊和钎焊的水平上，使用的热源都是炉火，温度低、能量不集中，无法用于大截面、长焊缝工件的焊接，只能用以制作装饰品、简单的工具和武器。
直到19世纪初，英国的戴维斯现电弧和氧乙炔焰两种能局部熔化金属的高温热源，到了1885年，俄国的别纳尔多斯才明了碳极电弧焊钳，到19oo年才出现铝热焊。
历史上英国的第一艘全钢制战列舰君权号，也就是前无畏战列舰问世时，正是采用了先进的电焊技术才完成的，因为如果用传统的钢钉铆接锻铁造铁甲舰还比较容易，用来造全钢制战列舰就显得很困难了，英国是凭借强大的工业实力和电焊技术完成了前无畏战列舰的壮举。
但是，现在才是光华六年（1871年），距离电焊问世还有十多年，但中国海军造船厂却已经在这艘全钢制试验战列舰上开始试用电焊来焊接特种钢材了。
这一切都是李卫国带来的黑科技，是他六年前来江南造船厂视察当时的试验舰郑和号铁甲舰时，看到工人抡起大铁锤将烧红的钢钉一个接着一个的铆接进战舰的铁甲上，挥汗如雨，可以说每砸进去一根钢钉，都累得气喘吁吁，而且动不动铆接部位就会松动，钢钉和锻铁之间经常排斥而脱落，又得重新更换铁板进行铆接，费时费料。
于是，李卫国想到了后世的电焊，原理并不是太复杂，加上那时候已经有电厂，石油化工也取得了巨大进步，炭极电弧电焊和氧乙炔焰已经具备的工业生产能力，所以李卫国便跟徐寿、华蘅芳等相关技术人员提了一句，没想到如此已经成了现实。
其实李卫国不知道的是，换做别人跟徐寿、华蘅芳这等高傲的人才说这件事，绝对会被当耳旁风的，但李卫国不同，他即便不用他的皇帝身份，只是这些年来完美的预判各种先进技术和事物的能力，就足以折服徐寿这类牛人们了，只要是李卫国说可以制造出来的东西。他们绝不含糊，立马开始研究。
于是，电焊便提前十几年登上历史舞台了，并且正好赶上全钢制战列舰时代降临。再用钢钉铆接特种钢材的话将非常困难和不牢固，反而电焊的使用，恰好能解决这个问题。
可以说，电焊的出现，恰逢其时。这对中国海军建造全钢制战列舰来说，犹如久旱逢甘霖一般。
问清楚事情原由，李卫国顿时乐了。
“电焊技术务必要保密，至少十五年内不能让西方列强打探了去，这很重要。”