而中国海军也乐见于德国海军快速崛起，冲击欧洲海上秩序，给英国海军添堵，减轻中国海军在其他海域上独自面对英国海军的巨大军事压力。
因此。对于德国海军的诉求，中国海军得到李卫国的上谕，大开方便之门。
首先就是为德国海军建造八艘铁甲舰、八艘穹甲巡航舰，其中四艘铁甲舰和四艘穹甲巡航舰在中国建造，剩下的由中国海军装备部帮助德国海军在德国本土设立两座海军造船厂，并提供装备零部件，由德国造船厂自行建造完成。
八艘铁甲舰是以定远级铁甲舰为母本，并在上面尝试中国海军兵备研发部门最新的技术，可以说这种即赚钱又能进行各种试验的买卖，中国海军乐此不疲。那是相当高兴的。
针对德国海军的波罗的海海况要求，中国海军舰政总署在定远级铁甲舰基础上进行改良和部分阉割，很快就为德国海军设计出满意的战舰图纸。
“萨克森”级铁甲舰，这是德国海军为这八艘铁甲舰定下的舰籍，一旦建成，将成为70代欧洲最新式最先进的主力铁甲舰。
因为该级铁甲舰是以中国定远级铁甲舰为蓝本，而黄岩岛海战充分证明了中国定远级铁甲舰完虐英国五级十二艘铁甲舰，号称世界最强铁甲舰，实至名归。
“萨克森”标排11050吨，全长94米。宽米，吃水7.53米，这个船型是典型的欧洲拖鞋式，跟中国定远级船型相比。萨克森级就是个矮胖子。
没办法，这是德国海军的想法，中国舰政总署得考虑德国人的喜好，毕竟客户是上帝。
除了船型改变，其他的装备基本上没有太大变化，给萨克森级搭载了两座双联装305毫米主炮。18门155毫米副炮，10门75毫米近防炮，以及首尾个一座533毫米鱼雷发射管。
装甲系统秉承了定远级的设计思路，采用200毫米匀制锻铁，百分百覆盖舰体，炮塔、司令塔、鱼镭护壁都有装甲防护。
动力系统则采用中国最新研制的平卧式往复蒸汽机，动力峰值能达到10000马力，最大航速17.5节，可载煤1000吨，10节时续航力3040海里，造价85万3178人民币。
首舰“萨克森“号于建元3971年（1871年）在中国新建成的北方大连造船厂开工建造，其他三舰也都在中国北方的几个造船厂内建造，整体工期预计两年半，将于建元3974年前全部交付德国海军正式服役。
中国为德国海军建造萨克森级铁甲舰的消息不胫而走，欧美各国纷纷羡慕嫉妒恨，褒贬不一。
对于英国和法国来说，绝不乐意看到德国海军强大，尤其是获得中国制造的目前世界最强的铁甲舰，八艘这种最强铁甲舰，这对英国海军和法国海军来说是巨大的威胁。
吃不到葡萄说葡萄酸，由于萨克森级铁甲舰拖鞋般的船型和庞大的双并列4个烟囱的布置，英国人故意为其取了个“水泥厂“的绰号，用来贬低德国海军。