一年后的今天，当李卫国的官船抵达上海时，正赶上徐寿和华蘅芳测试新研制的铁甲舰下水试航。
李卫国下船后亲自登上这艘铁甲舰参观，向徐寿和华蘅芳询问各种细节。
这艘铁甲舰虽然由徐寿和华蘅芳主持建造，但设计师却另有其人，是瑞典船舶设计师约翰-埃里克森一手设计。
埃里克森是中华神盾局从欧洲高薪聘请回来的第四批专家中的一员，一开始李卫国对他并没有印象，直到徐寿和华蘅芳二人将这艘铁甲舰的整体情况告诉给他后，他才想起埃里克森是何方神圣。
历史上美国北军建造的莫尼特号铁甲舰，便是出自埃里克森之手。只不过如今历史发了变化。正当埃里克森不满瑞典皇家海军的待遇准备去美国碰碰运气时，中华神盾局的特工们找上了他，高薪聘请他来到江南造船厂，协助徐寿和华蘅芳开战铁甲舰的设计和研制工作。
经过九个月的设计和研制工作。中国历史上第一艘近代意义上的铁甲舰诞生了。它的干舷极低，整个舰体的主体部分完全在水线以下，舰身在水面上只露出1米，这种船体结构只适合近海浅水，因为到了深海，如此低的干舷很容易被巨浪打翻。
不过这也巧合了。李卫国当初把徐寿和华蘅芳叫道跟前吩咐他们研制铁甲舰时，就曾经叮嘱过他们，东海舰队当前的重要任务是从风帆战舰向铁甲战舰过度，全舰队在未来五年内的首要目标是实现铁甲舰的更新换代。
李卫国很明确的做出规定，饭要一口一口吃，路要一步一步走，东海舰队未来五年的目标是同英国海军争夺中国周边近海海域制海权，即一旦中英再次爆发战争，东海舰队要确保近海绝对制海权，至于夺取亚洲的制海权，那将是下一个五年计划的预定目标了。
既然未来五年内东海舰队的目标是夺取中国近海制海权，那么对于铁甲舰的要求自然就是近海防御为主了，而埃里克森参观过克里米亚战争期间的法国铁甲舰，受到了法国海军浅水炮台铁甲舰的启发，于是当徐寿和华蘅芳跟他提出近海防御任务要求时，埃里克森毫不犹豫的就设计出了这款浅水炮台铁甲舰。
由于近代海军舰炮火力几乎都是清一色的加农炮，海战时的弹道以直线攻击为主，于是为了保护舰体不被敌方炮火轻易击中，降低船舷可以减少被击中的概率，将船的主体沉入水线以下，则可以更大程度的降低被击中的概率。
因此，这一系列主观和可观的原因，造就了这艘看起来有些奇葩浅水炮台铁甲舰。
对于李卫国而言，实用就好。
无疑，眼前的这款浅水炮台铁甲舰就很实用。除了干舷太低，不适合深海航行之外，其他各方面都令人满意。
首先作为铁甲舰自然就是装甲了，强大的装甲才是硬道理，这艘铁甲舰被徐寿安装了20层10毫米厚的钢板，可抵御标准12英寸英制前膛舰炮从1000米外发射的实心弹的直接动能撞击，简直就是一座海上无敌碉堡，因为很少有战舰装备12英寸口径以上的舰炮，即便是强大的英国皇家海军，目前也只有勇士号铁甲舰配备了110磅火炮，其他战列舰最大口径的火炮只有68磅炮，是无法击穿200毫米厚装甲的。
如此强大的装甲防护，其配备的火力也很强大，虽然只有一座炮塔，却是按照李卫国的提议设计的全防护旋转炮塔，炮塔内安装有2门12英寸后装线膛炮，因为技术问题，炮管寿命只有100发，100发之后就只能当滑膛炮使用了。
唯一遗憾的是，因为安装了大量的装甲，使得这艘铁甲舰的吨位达到了3130吨，对于目前江南造船厂的蒸汽机制造能力是个严重挑战，最大功率只有800匹马力，勉强令这艘铁甲舰的速度达到八节。