面对冯冰蔓的邀请,林向北并没有像在东海国际赛道上那样,直接而干脆的拒绝。
因为现在的林向北,确实很需要一支“车队”的帮助,或者更准确一点形容,他需要钱的帮助!
职业赛车从来都是一个无比烧钱的运动,拉力赛或者场地赛烧的稍微少点,极限压缩的情况下几百万组辆车就能参赛。
如果实在没钱还能去租车跑,就如同《飞驰人生》里面的情节一样,一站赛事租车跑十五到二十万,只要能拿到分站冠军再想办法找点赞助,基本上就能做到收支平衡。
不过这是房车赛或者拉力赛的行情价,要是像林向北上辈子那样跑方程式,到最终成为f1车手所烧掉的钱,恐怕能用天文数字形容。
粗略估算,从七八岁职业卡丁车开始跑,所有花费都是自掏腰包的话,最终进入f1的数字用人民币统计,将会高达一个亿!
这就是为什么后世国内f1正式车手为零的原因,在没有足够的汽车文化环境下,很少有家庭愿意花费如此大的代价,去培养一名方程式车手。
林向北上辈子已经算家底不错,而且还通过车手学院培养计划,减免了很大一笔费用。
但是跑到最后,依然有些无以为继,没有足够的赞助跟资本,去争夺f1正式车手席位,只能止步于试车手。
现在林向北打算走拉力赛这条路,花费肯定是远低于方程式。不过就以他洗车佬的身份,别说是几百万了,连几万块拿出来都困难。
这就是为什么,之前在山顶停车场,林向北很庸俗的提出用钱来当加注。原因就是想要从事职业赛车,没有钱是做不到的,自己也不可能什么都靠老酒鬼。
至于其他赚钱的方法,从上次帮陈胖子凑钱修车的时候,林向北就想过了,感觉通通不太现实。
上辈子他几岁就从事职业卡丁车,就跟那些几岁进入体校的职业运动员一样,很缺乏足够的社会历练,可以说生活中除了赛车,还是赛车!
最快的来钱方法,无非就是记下几注彩票号码,问题是林向北也不知道自己会穿越啊,哪还能提前关注十年前的彩票号码是多少?
其他诸如什么炒房、比特币这类的,没有原始资本以及几年等待时间,想要短期内大笔现金到手就是做梦。
至于其他更复杂一点的资本运作,那还是得了吧,林向北心里面还是很有b数的。两辈子能在国内得到一个天才车手的头衔已经不容易,他可不认为自己还会是什么潜藏的商业巨子。