从1903年的莱特兄弟开始，美国在航空航天领域里的骄傲就保持了一百多年。几乎所有的飞行记录，和飞行器设计的变革，都由美国来创造。在美国有太多的人，出国坐飞机，只选择波音。
他们认为波音是无敌的，而波音确实也是无敌的。
但是当整整两百八十架的女妖飞行器，出现在华夏那座机场上空时候，美国人民的内心受到剧烈冲击。
骄傲，在女妖飞行器面前荡然无存。
和它一比，传统飞机，就像一只蹒跚学步的婴儿。
“让人绝望的差距啊，华夏老喜欢提弯道超车，女妖飞行器开的是f1吧？”
“我非常希望这是一条假新闻，可是推特上到处都在转发，没有任何专家敢跳出来质疑。我们的波音，会不会完蛋？”
“我是一名法籍美国人，我觉得我们的空客也要完蛋了。”
“它会不会很贵，我记得光我们的v—22鱼鹰运输机，造价就要一点二亿美金一架。这种女妖飞行器，很可能得五亿美金。”
“接近三百架，很明显这种飞行器已经具备了大规模量产的能力。未来航空业，话语权要被巨兽工业拿走了。”
“我这个人喜欢诚实发言，波音飞机和它一比，真是垃圾。”
“楼上哪个国人，华夏人？”
美国网民们，一个个心情非常复杂地，在网上讨论发言。
“废物。”
在雅西图波音公司总部办公室，首席执政官爱德华，目光宛如利刃，正怒视着站在他办公室前方的一名中年男人。
在他面前站着的是波音公司业务员部门负责人，数月之前，这位负责人还意气风发，在亚洲多个国家挥斥方遒。可是现在，从他手里谈崩了的客机订单已经超过十份。