韦俊猜的点几没错。丰田公司的确所图不京圃怀甲继是一个世界性的汽车展览会全世界诸多厂商自然都不会错过更不用说丰田了。
只是本届车展横空出世的尊域引起了丰田公司极大的重视。
北美市场一直都是他们所关注的重点而尊域的出现让丰田公司参加车展的调查人员惊叹不已。旧”6两天的专家参观日中就有丰田公司的汽车专家。
作为专业人士他们敏锐地现。尊域这款轿车的优点不仅仅是在外形上和内饰上！
虽然所有人都没有试驾但是从那些性能参数是有公示的而核心部件的做工也是可以清楚地看到的通过这些他们不难现这款尊域显然要优于丰田公司现在所生产的同级别车型！
如果单单是性能、外荐上比丰田车好这并没有什么毕竟丰田车在世界上也不能说是最好的车。可当他们看到尊域的价格的时候丰田的专家组无不咋舌。
他们都是业内人士知道中国汽车的售价一般会是成本价格加上砌到姚的利润而一个新企业的新车型利润的增加幅度甚至比这个还要高。因为研的成本都在里面而且在中国这种研的成本是非常高的。不是大批量生产让成本下降之前价格定然是非常昂贵的。
可即便这样一款2排量的尊域顶级配置也仅仅需要人民币口万多。按照这种折算一下顶级配置的尊域汽车如果流水生产成本大约可以控制在旧万之内！
这绝对是一个恐怖的数据打个简单的比方这就是好比用生产佳美的成本制造出了一辆雷克萨斯中文当时叫凌志！而对于消费者来说则是在麦当劳店里用买汉堡的钱买到了惠灵顿牛排。
虽然现在尊域还不冒头可那也只是时间间题罢了。
丰田公司的专家组百思不得其解。按道理一款新车从设计到研需要的时间会很漫长！特别是一款全新外形的车之前要做大量的市场调查。因为你总不能花了大量的人力物力弄出一辆怪模怪样的车来你自己看着漂亮不行至少要绝大多数消费者认可才行。
而一个新车型的设计涉及的专业人才也是非常多的车子跑在路上。要考虑很多东西例如风阻稳定性等等。这都是非常费时费力的。
目前的汽车市场上更新换代的产品往往大框架不变仅仅在细节上做一些细微的变化那就可以称之为一款新车。这样做才是十分稳妥的。
可海龙尊域不仅弄出了一个全新的车型且这辆车的各项参数都是如此的出色。
如果这款车让丰田自己来做他们的专家组算了一笔账从设计研算起即便动机跟尊域一样不用最新科技但是制造出一个能跟它相抗衡的车型来在中国的售价绝对不会低于刃万人民币！当然这是因为关税的保护可就算是放在北美市场那种相对自由的贸易环境下他们在售价上也绝对会比尊域高出高出3万人民币左右。这根本不算任何利润！
威胁！