新xc60不单是一款明星suv，更是沃尔沃新平台架构，以及新家族化设计语言的代言人。
从xc60后，预计未来三年xc90、s60、s90新车型接连上市，补齐沃尔沃新的产品线。
在韩皓心中，沃尔沃其实比路虎要更加具有战略意义。
身为集团旗下唯一亏损的品牌，沃尔沃自然是韩皓关注的重点。他趁参加沃尔沃董事会期间来到瑞典的设计部门，亲自查看了xc60的定稿样车。
新车保持了安带标识位于中网的沃尔沃历史传统，跟宝马双肾进气格栅一样醒目具有高辨识度。盾形的中网用银色镀铬饰条包围起来，在里面则是竖向的直瀑式银色镀铬饰条，再加上一条安带一样的斜向沃尔沃logo，整车前脸迎面让人体会到一种强大力量爆发感。
两组车大灯被“雷神之锤”样式的日间行车灯分割成了上下两部分，点亮效果非常出众。无论白天黑夜，雷神之锤都熠熠生辉，守护着驾驶者安。至于尾灯，则再次吸收了北欧神话因素，用上了辨识度极高的“维京之斧”款式尾灯。
车身则采用了动感十足的分段式上扬车身腰线，更具力量感的宽大d柱，让整车在优雅之余更显运动气息。被人一直诟病的车尾翘屁股设计得到了极大改善，尾箱设计跟整车更加协调一体，不再显得突兀不自然。
如果用满分100计算的话，韩皓可以给新车外观95的高分，确实既传承了沃尔沃历史，又有效开创了未来。
不过看到内饰的表现，韩皓就忍不住提出了自己的见解。
5英寸中控小屏幕，灰色漂流木饰板，两个大炮筒仪表盘，加上并不出彩的皮座椅，可以说中规中矩没有半点出彩。
“安和科技是我们给沃尔沃新的定位，安是我们的看家本领自不必说。但科技的话，从打开车门的一刻，说实话我是非常失望的。跟当今的科技先行者奥迪品牌相比，我们的内饰设计可以说是老古董。”
光有好的外表，却没有与之相匹配的内在，很容易形成德不配位的结局，这样的xc60不是韩皓心中的精品。
看到老板韩皓直言不讳提出批评，这让沃尔沃的设计师们面面相觑，又相互带着苦笑。
因为xc60的设计进度实在太赶，从中华集团入主到现在，真正用在项目中只有15个月时间，勉强完成了外观设计部分。至于内饰方面，确实时间没有预备充分，只能用半成品来交差了事。
“我之前看到一版内饰设计图还不错，据说还是江州设计部门递交的方案，为何没有参考？”
想起来当初在瑞典国王到江州参观时，韩皓曾见过中国设计团队提交的内饰方案，当时他觉得很不错具有极强的科技感，因此印象很深。