如果AT项目取消，那他决定打包袱离开中华集团，到另外能为AT事业发光发热的地方继续奋斗。
从3AT的诞生，他已经看到6AT在向自己招手。
三年磨一剑，从2001年到现在，徐红兵带领团队300多人奋斗了一千多日夜，耗费资金1.4亿，终于把3AT搞出来。
跟砸十几亿的CVT项目不同，AT项目属于战略性投入，产品也未能一步到位，直接实现量产标准。
包括徐红兵在内的AT团队300多人，都在等待韩皓这个老板，宣布自己接下来的命运。
”感谢你们的辛苦劳动，为我们集团，也为中国的汽车工业补上了一大短板。3AT尽管是国外淘汰的技术，但对我们中国汽车人来说，这是一项了不起的成就。
相信你们大家都在担心，我们的CVT即将量产，集团也把其作为今后主打产品，那AT项目到底该何去何从？
今天我就给大家一个明确的答复——
AT项目将会继续保留并增加投入，今后会借鉴CVT模式引入国外技术交流，综合运用球的资源来攻关4AT、5AT乃至6AT这样的高端产品！”
韩皓的一席话，立即赢得了场掌声。
他的表态，让AT项目组的300多人吃了定心丸。在中华集团工作的氛围很不错，许多人早已经喜欢上这里。
“期待有一天，我们的AT产品能和CVT比翼齐飞，成为我们中华集团开疆辟土的利器。
你们——场的所有AT项目组成员，都将成为今后AT火种在中国的播洒者，你们不是在见证历史，而是在亲手创造历史！”
此时韩皓手握着拳头，朝天挥舞的动作，成为现场许多人毕生难忘的场景。
“啪啪——”
徐红兵用力地鼓掌，但眼泪却难以抑制地流了下来。