F1犹如一场周末的临时狂欢，在沪江市掀起一阵热浪后，便消散得无声无息。
不过，作为一位汽车行业的领军人物，韩皓心中冒出一个举办中国自己汽车赛事的想法。
不用F1赛车那么高端，就用市面上可以购买得到的国内民用车比赛。要求是原厂车辆，动力系统都用原厂货，只允许安改装，大家一起进行长途拉力或者时限耐力比赛。
最好把市场上卖得最好的主流车型集中起来，大家都以量产原装车身份一起参加比赛，这样才会让更多的观众有参与感。
例如一辆二代“秦”、比亚迪F3跟丰田花冠共同在赛场上进行耐力比赛，估计会能吸引许多人的关注，毕竟大家都想看看到底这三辆车谁最厉害。
如果用赞助F1的费用来推广自己的赛车文化，举办符合国情的赛事，该多么有意思。
于是，由中华集团冠名赞助的《中国汽车48小时耐力赛》初现雏形，赛事将征集市面上所有家用热门车型参赛，由网友投票选出热门车型，然后以换人不换车的形式，在沪江国际赛车场跑完48小时，看谁跑的里程最多获胜。
比赛期间可以加油、换胎、修车、保养等，部以量产车形式同台竞技，并且在网络和电视台进行现场直播。
借助F1赛事的东风，由国家体育总局、中国汽摩运动联合会和中央电视台主办，中华集团赞助冠名的48小时国产汽车耐力赛正式立项。
比赛时间定在了明年五一节期间，沪江国际赛车场将迎来48小时不间断的国产汽车大赛。
“人们对身边常见的东西会有一种亲近熟悉感，如果看到自己购买的车辆或者曾经驾驶乘坐过的车辆在赛场上奔跑，应该很感兴趣看看结果到底怎么样！
这样的比赛绝对公开公正，大家是骡是马都会一起到赛道上遛遛看。不管结果如何，绝对可以点燃中国的汽车赛事文化。”
在谈及为何要筹办这样的比赛时，韩皓如此对记者们介绍。
为了让这项赛事被更多国人所知，韩皓不得不利用自己首富的身份来接受采访，为其造势。
“有人说中国已经有了世界最顶级的F1赛事，并不需要举办48小时耐力赛这样的入门级比赛。不少业内人士都认为这项赛事在国内火不起来，举办这样的比赛更像是一种烧钱行为。”
有媒体记者如此尖锐提问道。