在亚洲金融危机时，韩国上下纷纷捐出金银首饰给国家以度过难关，可见韩国人的爱国心极强以及民族主义异常坚定。
这带来一个负面影响，就是排外主义很严重，他们很难接受外国人来领导本国企业，尤其是被认为不如他们的中国人并购。
双龙汽车一直处于风雨飘摇之中，凭借之前跟奔驰技术转让获得的积累，在越野车领域有一定建树。但在亚洲金融危机后，先是卖身给了大宇汽车，后来通用汽车抄底并购了大宇汽车优良资产，把双龙剔除了出去，该公司当前由韩国银行财团债权人接管。
银行债权人看着双龙汽车逐步贬值，在世界寻找买家，但响应者寥寥。这个时候，经通用汽车介绍，来自中国的上汽集团杀了出来，决定报价5亿美金收购双龙汽车51%的股权。
要知道当初通用汽车挑挑拣拣过后，才开出了2.1亿美金收购大宇汽车优质资产的价码，对当时处于大宇集团中的双龙汽车不屑一顾。现在中国人来了，对通用不要的双龙汽车报价高达5亿美金，这样的冤大头去哪里找。
“双龙汽车拥有完整的SUV生产线，还有对应的发动机、变速器、底盘等知识产权。另外双龙品牌在国际上拥有一定名气，加上在韩国当地的工厂设备等，5亿美金可以接受。”
上汽集团在国内三大汽车集团中，自主品牌汽车完没有，当初为了跟大众合资，把沪江牌小轿车封存了。一汽自主品牌有红旗，二汽自主品牌有东风，只有被誉为最挣钱中国汽车企业的上汽，什么都没有。
在国务院提出要发展自主汽车品牌，尤其把其列入一票考核的背景下，上汽管理层感受到压力，必须要有所作为。因此，并购消化双龙汽车，打造上汽的自主品牌成为可行性选择。
5亿美金不多，只相当于现在上汽集团去年跟外方分成后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。
尽管签约前面对双龙汽车工人举行的大罢工，但上汽还是和韩国银行债权人签订了协议，正式以5亿美金成为双龙汽车真正的主人。
“相信上汽和双龙可以有效整合，劳资关系将来能够和睦相处，我们中国人是带着善意而来，希望今后能共同发展中韩汽车行业。”
上汽老总胡圣元在韩国当地签约后接受记者采访时说道。
有通用汽车整合大宇汽车在前，胡圣元相信来自通用汽车的顾问能够帮忙上汽有效整合双龙汽车，从而实现中国汽车企业扬帆出海的壮举。
“中国人在汽车行业非常落后，他们此次前来并不是帮助我们，而是要把我们先进的技术偷走带回中国去！将来留给我们的只有空空荡荡的工厂，还有破产失业没有活干的大家！我们必须组织起来，跟来自中国的资本家展开生死斗争，决不能让他们的奸计得逞！”
看到上汽正式签约成为双龙汽车新主人后，企业工会的负责人召开工人会议时如此说道。
为何通用汽车放弃双龙汽车，就因为双龙汽车拥有韩国斗争性最强、战斗力最凶悍的工会组织。