由总理亲自担任组长发起的国性打击走私活动终于进入高-潮，位于南粤广府市的京安云豹汽车公司因走私汽车整车零配件活动被依法查封。要知道京安云豹可是公安部下属的企业，去年雷江三星爆出大案可谓震慑了一大帮人，但随着时间过去，像京安云豹这样仗着深厚背景的企业又开始了挣快钱之旅。
有人总结，像贩卖毒-品这样的犯罪行为就如同买了单程票上车，永远都不会有人主动下车。因为暴利来得太过容易，人们无法抵挡这样挣快钱的诱惑。同样，走私活动为何屡禁不止，就因为其中的暴利让人无法拒绝。习惯了每天日进斗金，如何还有心思勤劳致富。被抓获的犯罪分子都会懊悔说本以为是干完这单就金盆洗手，谁知道最后却落入了法网？殊不知只要不被抓，他们永远都会喊着最后一次口号无法停下来。购买了单程票上车的游客，是永远都无法回头下车。
风口浪尖之上，被抓了现行，国家成立了专案组专门负责彻查京安云豹走私大案。前两天京安云豹公司还在沪江车展发布一款新车SUV，转眼间就树倒猢狲散，高管纷纷出逃或被双规，企业一下子陷入困境，濒临破产倒闭。
云豹公司涉案几十亿，另外还牵涉到无数债券债务关系，对外担保数额十亿计算，留下来一个填不满的“大窟窿”。
由中央亲自出马查封当地明星企业，广府市负责收拾残局可谓心里有苦说不出，几十亿的债务如何妥善处理是一大难题。
如果说云豹专案在汽车界引起了震动，那么紧接下来闽南省的远华走私大案更加轰动国，走私案值超过530亿，偷逃税款300亿，合计830亿的数额可谓前无古人后无来者。
这两件大案，成为由现任中央领导层推行禁止党政军机关单位从事经商活动一大推进剂。国上下认识到政府经商带来的危害性，开始了自查脱钩，配合消除挂在国家经济身上的吸血毒瘤。
曾经以高性能摩托车畅销的珠峰摩托，也因为和远华案有牵连，开始接受国家调查。摩托车领域，又有一家明星企业陨落，让同行们不禁嘘唏。伴随中国经济逐渐规范化管理，许多依靠政策漏洞钻营发家的企业开始一落千丈，逐渐消失在历史尘埃之中。
自此，中国终于堵住了走私汽车和摩托车进口的管涌，筑起保护国内汽车摩托车产业的防火墙，国内汽摩企业们迎来了一个高速发展的新时期。
京安云豹初步统计债务总额高达23亿元，259个债权人遍布球，牵涉到美日等发达国家机构投资者。还欠下国家海关的税，公安部已经依照中央文件跟京安云豹公司切割脱钩，该公司正式成为三无企业。
但从另一方面看，京安云豹公司有一条年产量3万台的生产线，自有资产规模将近15亿以及170万平方米的土地。更诱人的是它地处中国珠三角的中心地带，只要稍微一改造就可以立即开工生产，成为南中国的生产基地。可以说，京安云豹留下的烂摊子经过收拾，还是能够转手成为一个优良资产，唯一的要求就是胆量和手段。
由于国家专案组还驻扎在云豹工厂内，一时之间人心惶惶，工厂处于停工状态，债权人纷纷上门讨债，广府市乃至南粤省都着急想把这个烫手山芋处理掉。23亿的债务，广府市是肯定不会背黑锅负责，如果找不到人愿意接手，只有把京安云豹破产清算。破产清算，意味着债权人手中23亿的债权基本一文不值，这又是他们极力避免发生的事情。
东风集团在5月份刚从一号首长手中拿到了新的轿车批文，当初国家在神龙汽车时一共批了30万台轿车容量给东风，但雪铁龙项目只用了15万，还剩一半的产能东风打算利用新批文继续生产。
总部堰十市已经证明不合适大规模工业生产，东风经过考察决定把第二个轿车项目放到南粤省，因为这里是中国改革开放的前沿，占据了国四分之一的汽车销量。
台湾的裕隆汽车跟闽南省的东南汽车，合作生产了得利卡商务车，很快打开了市场局面，开始出现小幅盈利。大陆市场的红火，让一直蜗居在台湾跟日系三菱和日产合作的裕隆汽车想要扩大自己的版图，把轿车业务拿到内地。裕隆汽车通过代理日系三菱和日产汽车发家，从两家企业引进车型经过消化，逐步形成了自己的自有产品。
旗下从日产引进消化的U13蓝鸟轿车，就是裕隆和日产在台湾合作生产的轿车产品。现在，裕隆有意把蓝鸟轿车引入大陆，而东风手握轿车牌照很快双方就谈妥，决定合资成立风神汽车公司准备生产蓝鸟轿车。蓝鸟是日产的品牌，日产授权裕隆汽车可以使用挂其车标在改造后的车型上。