一位合资车企的工作人员带着不屑的表情说道，在他看来华夏工业吹吹牛骗下外行，就像车展游客还可以，但要获得业内人士尊重，必须得真正量产上路才行。按他的推算，3年时间内可以在路上见到就已经是进步迅速了。
“你没听到刚才的讲解员介绍吗？华夏工业已经开始把这1.8L发动机量产试装了，你看那台轻客面包车就打算在国庆时推出市场，搭配的就是5MT和这款1.8L发动机！”
另一位明显早到的同行忍不住出言打断对方，华夏工业的技术积累让他很是敬佩，看到有人说风凉话忍不住澄清。
“那么快量产？该不是吹牛吧！据我所知，以现在国内技术实力根本做不出这样的发动机，去年内燃机协会开会时还组织过论证会，我可是亲自出席参加了。”
看来这位一直持怀疑态度的同行，应该也是发动机领域的研发人员，他始终无法相信国内有企业能够达到这样的水准。就算前阵子传得沸沸扬扬的赵复回国加盟华夏工业，也不可能那么快拿出作品来。因为发动机可是一件非常精密复杂的工业产品，就算有图纸光生产处理就需要组织许多配套。像1.8L发动机，至少需要半年时间组织生产配套，不然无法组装出来。
“我一开始也不相信，但事实就展现在眼前。不是人家华夏工业厉害，而是我们原地踏步太久，忘了怎么去追赶国外同行了。”
另一位同行倒是说出了这般有哲理的话，人在经历巨大刺激后总会有所感悟。他已经考虑要不要回去递交辞职信，跑来华夏汽车研究院上班，这里正在大量招人，来的话说不定能够一展所长。
“科曼，你怎么看待这台中国人造出来的发动机？”
高鼻梁蓝眼睛的白人出现在华夏工业展台，今天已经出现过许多次，所以他们并未引起太多人注意。
“看上去像日系的技术来源，从具体参数来看，是一辆不错的发动机，不过得是80年代时出现的前提下。依照现在我们大众的标准，它要落后一个年代，但我想放在技术匮乏的中国来说，这是一项很了不起的成就。虽然它技术落后，但在将来说不定会给我们在中国市场带来一定麻烦。”
由于使用德语问答，所以两人间并不怕被外人听到谈话内容，这位看上去是技术主管的德国人回答道。
“你知道这次来到这个展台让我想起了什么吗？大概8年前，1991年韩国现代汽车在车展上推出了他们独立设计的Alpha型发动机。当时我和你年纪差不多，Alpha同样使用了日系技术来源，从三菱得到了技术支持，我记得很清楚那台发动机看上去比较简陋，也是落后了国际主流水平10年时间。一晃好几年过去，现在韩国现代已经成为我们的主要竞争对手之一，他们的技术进步得非常快，在发动机领域已开始赶上我们。”
用手擦了一下噌亮额头上的冒汗，这位德国大众的高管继续说道。
“永远不要低估你的竞争对手，韩国人能够做到的事情，我个人认为中国人也同样会做得到！说不定10年时间后，你会对另一位年轻的同事复述说出我刚才讲的话。今天这台盘古发动机，可比当时的Alpha要顺眼多了。回去后，我会向董事会建议，加大在中国市场的产品投放力度，尤其要把最新的车型拿过来。如果可以把下一个现代扼杀在襁褓之中，我相信所有其他国际车企都会感激我们！球汽车业的蛋糕就这般大，再来一个新进入者就不够分了。”
如果让任何一位国内同行听到这番话，包括韩皓在内，都会吓掉下巴。连在中国绝对的轿车霸主大众汽车都开始忌惮华夏工业，把其列为潜在威胁之一，这不知道该是荣幸还是悲剧。
韩皓此时正好在宝马的展台，宝马总裁米尔伯格邀请他出席X5的揭幕仪式，这是该款SUV首次在国内亮相。