周郁一夜没太睡好,仿佛忘记了什么，但居然有主动加班的冲动了。
翻来覆去，惹得曾昀光也睡不着地问：“怎么了？”
她干脆起床，去房车上,就着畜电池的光看之前海城重建指挥部老范送来的图纸。
曾昀光就陪着她,烧些热水,弄点宵夜,偶尔和她讨论一下海城当初恢复地下交通系统的方案。
最引人瞩目的有三处,一是地上的公交总站,三十几条线路辐射了半个城区以及正在欣欣向荣的郊区。
二是民用的地下电车交通系统，几乎是直接连接到郊区的农场。
三是市委楼下庞大的地下建筑群和通道网络,由原来市中心最大的地铁中转站改造而成，封闭使用了八条闲置的地铁专线。
前两个系统在图纸上表现得非常详细，第三个涉密，所以在图纸上是空白处理。
如此庞大的修复工作，真不知海城耗费了多少人力和物力去完成，实在令人敬佩。
周郁看完便对曾昀光说：“海城市委通知来撤墙之前，咱们去看看交通系统。”
她始终惦记地下电车系统。
曾昀光没问题的，但跟她开玩笑：“眼红了？想把中州的也弄出来？”
何止眼红，简直是嫉妒！
周郁在做三医院和P4恢复的时候，抽空去临近的地下铁看了看，只是一个入口就将她惊吓得不行。
那些耗费了一公里上亿金钱修筑的道路系统不仅被变异植物和动物占据,还有数不清的骸骨。
按照指挥部的分析,在城市混乱之初,因为地下铁的每个站台都具备人防等等作用，安全防护和进出口很好管理，所以被大量人占领为据点。