对面的商晓阳已经着急了，这个设计不能论证通过，他可是拿不到钱的，而他现在就需要钱。
所以商晓阳道：“韩教授，我上一次参与了您家乡的阴沉木挖掘，对你们家乡的环境做过考察，特别是你们那里的交通状况，做过详细的研究。
不知道韩教授有没有想法要改变家乡的交通，如果有，我这里又一份公路设计，可以让你的家乡到魔都之间的距离，缩短在一百公里以内。”
看到这条信息，韩孔雀就是一愣，他可是知道他的家乡乾山县，跟魔都的直线距离只有一百公里左右，可乾山县到魔都北的距离之内，有好几片山区阻隔。
就为了绕过这些山区，公路最少饶了五六个弯道，这才让直线距离一百多公里，变成了五百多公里。
这么一段公路，如果能够打通魔都与乾山县的直线通道，可以说是经济价值巨大。
所以并不是只有商晓阳想到了这一点，不少人都想到了要修建这么一条公路。
但穿山越岭的这么一条公路，要穿过的山区太多，如果真的要直线贯穿两地，需要修建大量隧道和高架桥。
特别是隧道，可以说达到了公路总长度的一半还要多。
这里面要挖掘软土隧道还有岩石隧道，加上隧道规模，施工的方法，如矿山法还有盾构法，这些和造价都密切相关，最后的造价，一米隧道的成本要超过五万元人民币。
其中一条四公里的隧道，根据隧道长度，地质构造，岩石级别，测算出，4级围岩（较差岩体）4000米的隧道造价在2亿-3亿。
而这样的隧道，这条公路上最少要修建十条，也就是说，只是隧道的造价，就要超过二十亿至三十亿元人民币。
这个结果以出来，很多人直接傻眼。
一条百公里长的公路，造假超过三十亿，一般人还真玩不起。
当然，不止是普通人玩不起，就算乾山县政府想要联系中间的五六个县市一块干，也有点支撑不下来。
要知道三十亿是最保守的估计，谁也不知道开工之后，会遇到什么样的复杂地质条件。