白宁远的一番动作虽然在清木校园当中引起了好一番轩然大波，成为无数学生们所讨论的焦点，被无数学生所推崇和钦佩不已，但是影响力也仅仅只是局限在清木当中，并没有外传，因而也没有在外界引起什么反响。
仿佛一切都没有发生过一般。
外界的依旧是按照之前的轨迹在运转着。
距离京城奥运会开幕的时间越来越近，当下公众们所关注的焦点，也是落在了跟奥运会有关的话题上。
当然，除了奥运会之外，还有一件事也是备受瞩目，那便是新一届的京城车展，也是已经拉开了帷幕。
今年的京城车展，首次在华夏国际展览中心的新馆举行，并且使用了展览中心全部8个室内展馆，展会总展览面积超过18万平米，不仅是京城车展历史上规模最大的一届展会，同时也创下亚洲和国内汽车展览会的新纪录。
此次，引起了众多媒体以及行业内外众人所关注的焦点，除了这次在华夏首发的7款全球首发车之外，更多的还是关于ep是否会参加的猜疑。
众所周知，因为在北美车展以及日内瓦车展当中的大放异彩，再加上今年年初闹得沸沸扬扬的“ep事件”，现在的ep，可以说成了华夏制造的典型代表，成为当前国内最受关注的本土高端品牌之一，只是由于种种复杂的原因，这个明明在国外引发万人空巷的优秀作品，却无法在国内被允许上市，这简直就是一个巨大的讽刺。
据ep官方公布的消息，截止到4月1日，falcon全球预定量已经超过了1200台。
虽然这样的销量，跟传统的汽车比起来，简直就是不值一提，但是别忘了，现在电动汽车市场的环境到底是怎么样的。
别看在美利坚以及欧洲这边，ep已经同相关国家陆续达成了协议，已经开始进行充电网络基础设施的建设工作，但是这样的工作并不是一蹴而就的，而是一个相当漫长的过程，至少也要2~3年的时间才会陆续形成规模，也就是说，在所有的一切还都是镜花水月的时候，falcon才投入市场3个多月的时间，就有1200个人为ep来买单。
而这1200个用户都是什么人？
falcon的国外售价，是7.88万美元，虽然不能跟那些豪车相比，却也是不折不扣的高档车了，而现在，能够接受ep理念的，大都是已经功成名就，有一定的社会责任感，想要以身作则的为环保事业做出贡献的人，譬如曾经的影坛硬汉，现如今的加州州长施瓦辛格，譬如某些高科技企业的管理层，譬如某些年轻富豪等等，都绝非是寻常人物。
这些人本身的影响力，就能够起到一个最好的宣传作用，为ep带来大量的后续用户。
同样的，伴随着ep在全球主要市场上充电网络的建立和完善，越来越多的用户将会以滚雪球般的形式加入到ep的阵营当中。
眼看着falcon在国外的销量节节攀升，但是在国内却始终没有获得国家的许可，所以眼下国内市场似乎已经不是ep主攻的战场，这样一来，参加京城车展好像对于ep来说并没有什么实际意义，所以才有了这样的猜测。